凌驾十款改装组合,入门级四门套装喇叭音色清

作者:betway必威官网

高性能与价格之间的比例,是来自美利坚联邦合众国加州的卡顿CACTENOE小车音响,步向中华二十多年来给国内车主的最深圳影业公司像,那性格格也让卡顿的出品变成了成千上万最初音改车主的首要推荐,尤其是前声场卡顿HQ-206五分频套装搭配后声场HQ-116同轴喇叭这种无损改装的方案,更是在入门级的声音改装中极为受款待。

成立已超越世纪的宝马BMW是颇负知名世界的美不勝收品牌,大家对它的企盼和退换向来都十三分高。而随着境内自有品牌的熏陶,很多车主越发关怀车内的陈设,BMW也难逃此劫。个中,音响对于标配BMW车的型号来讲并不美貌,比方入门版1系、3系、5系等车型的高音位都以留空的,而标配的号角也相对粗糙。都说“耳朵是向阳心灵的道路”,有了豪车BMW却无助享受同样价值的车里装载音响,那令人诚焦灼灼。美国CDT西迪声正是关心到那么些主题材料,推出了BMW专车专项使用喇叭。

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美利坚合众国CDT西迪声推出BMW专车专项使用喇叭

改装实例之奇骏H6改装卡顿HQ-206四分频套装+卡顿HQ-116同轴喇叭:

改装组合屡见不鲜

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打出专车专项使用,CDT此次推出的适用于BMW全种类车的型号喇叭有三个产品组合格局。设计安装在BMW前门的BM4-Kit1和BM4-Kit3 高尔德大功率三分频套装,与之配套的是8寸BMW专用座椅低音BM8-Sub1和BM8-Sub2,那样能够依据实际需要组合成BMW四分频声场系统。后门改装则足以挑选BM4-Kit2三分频或BM4-基特4 Gold大功率六分频。其它CDT还为部分BMW车主提供用于亚洲龙的BM4-41EX同轴喇叭、雅阁的BM4-42EX同轴喇叭,轻巧看出那是为了局地低配车的型号原车未有高音预留位不适合晋级五分频的尺度下,用上同轴喇叭举办搭配,同样充裕8寸座椅低音来整合出声场效果,极度对于后声场来讲,改装后排座椅两边的喇叭位极其适配。

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改装实例之尼桑天籁改装卡顿HQ-206七分频套装+卡顿HQ-116同轴喇叭:

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BM4-Kit1/BM4-Kit2

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细节处显匠心

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卡顿HQ-206的中低音单元的应用单层PP塑料振膜,经过离子溅镀工艺管理后,扩张了音盆的钢性与强度,更始音色,使回看后的响声越来越清新明朗且稍偏杰出;精钢冲压成型的盆架,表面涂覆哑光漆,有防潮防锈的成效;超大直径磁体中轴线设有圆形散热通风孔,再增添橡皮悬环,让喇叭在大能量大动态下也能有品质稳固的声音表现。

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高音单元选择丝质软球顶振膜,表面涂覆阻尼胶层以拉长性能,可复出清新、细腻、轻灵的高音。表面包车型客车警务器械网罩开口率异常高何况声音通过性很好,在不影响声音表现的前提下,为高音单元提供了最棒的教条保养。

BM4-Kit3 Gold/BM4-Kit4 Gold

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一弹指就等来了这么多套喇叭,那对于BMW车主来讲无疑是最大的佛法,並且全数改装方案体现很完整,前门七分频加后门七分频,又有同轴喇叭的参预,CDT产品让宝蛇时而摆脱了原车音质远远不够明晰,模糊不清,档案的次序感不强等主题材料。

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转眼加上了!

八分频的分频器选用环氧树脂双层电路板,能够最大限度的回退外部电磁的拌和,减少时域信号传递产生的失真。3个大体量水泥电阻,2个空芯音响专项使用电子感应垂直摆放,让声音越来越纯粹温暖。

CDT此次推出的制品不仅仅只有专车专项使用这几个特点,同时包蕴了4寸同轴喇叭。改装进级市集花费者广泛对同轴喇叭都略带误解,但骨子里同轴本事一度有了极大的突破。那七款同轴喇叭选用生物纤维音盆,高灵敏度,就像有着看得见的千军万马低音。当中的同轴设计为丝膜球顶高音单元,优质材质确认保障高频段声音清透又不难听。整款喇叭听上去会来得,低音会越来越香甜、震惊,高音会更通透些。针对BMW专用4寸中音的平等设计也是为了能大致无损安装,同轴喇叭对一切产品的增加补充,也可以有效地节约了车改空间和费用。

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BM4-41EX

同轴喇叭的全频表现

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HQ-116同轴喇叭输出的声息极为自然真实,60Hz至22kHz的频响范围使它装有了全频喇叭的特质。采取了优质的NBTucson橡皮材质的振膜,失真率低,还原的鸣响不粗致;与HQ-206中低音喇叭同样的精钢冲压成型的盆架,令人一眼就看得出四个产品一脉相传,搭配在联合具名能有越来越好的呈现;纯铜的正负极端子接口,线材焊接后一连更为抓牢,缩小因为线材连接不当发生的杂音或是脱落串线等主题材料。

BM4-42EX

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8寸低音下潜深 效果鲜明

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适用于BMW全车类别的BM8-Sub1和BM8-Sub2四只8寸座椅低音配备了专项使用插头,安装能够说是极其方便。那五款低音音圈直径均为2英寸,频率响应范围在30-250Hz,它的低频能够下潜到30Hz,高电平输入在150-200W,灵敏度也维持在89dB,能够算得非常相似的五款低音。然而分歧的在于,质感为铁氧体磁钢的BM8-Sub1的谐振频率只有39Hz,而钕磁体材料的BM8-Sub2则高达44Hz。偏侧于立体声的改装车主能够挑选BM8-Sub1,而偏向于HIFI效果的则足以选用BM8-Sub2。

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360小车网点评:原车主机直推的喜人音色

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入门级的动静改装,车主自然是目的在于以最为轻巧的改装换取最大的音色提高,卡顿集聚了多年的充足经验和成熟本事,定下了精美性能与价格之间的比例的成品政策,在喇叭的组织和选材等地方均经过深思远虑的优化,使得喇叭的灵敏度高,只需比较小的功率就能够有尊重的音响效果,让市情上海大学部分车型的原车主机就可以推动。

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BM8-Sub2

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为BMW量身定制

HQ-206和HQ-116有着老大痛痛快快自然的听感,也会有很好的平衡度,在重播时,对于人声与乐器搭配所产生的声场,在大幅、纵深及两个之间比例上都极为合理,深入分析力、细致度、等级次序感和流畅性等地点皆有科学的表现。那五款产品是高性能与价格之间比的入门级产品,会给大家带来超越期望的音色提高。

BM4-Kit1、BM4-Kit2、BM4-Kit3 高尔德和BM4-Kit4 高尔德四套四分频套装中都包罗了4寸中音和高音,那几个尺寸当然是为了BMW而生。其中的高音为25mm真丝膜单元。中音分为两种,BM4-Kit1和BM4-Kit2的中音选拔了铝合金铸造盆架,生物纤维振膜本领以及丁基橡胶折环组成。这两保险套装采纳的是专项使用的二路分频器,谙习BMW的就清楚,这一个规划很符合宝马原车主机主动二路输出设定,并且专为希望兼顾高音质和方便安装的客商设计。

卡顿HQ-206产品参数 / 输入功率:60W - 70W / 阻抗:4Ω / 灵敏度:91dB / 频响范围:63Hz - 18kHz

而BM4-Kit3 高尔德和BM4-Kit4 高尔德的中音单元同一利用生物纤维振膜本事以及丁基橡胶折环的中音,左近用了海绵作为防范,其盆架选择的是铸铝,很好地重现了分明的全音频和朴实的低音,相同的时候其分频器设计越来越好地扩张了声音的档案的次序感。

卡顿HQ-116产品参数 / 额定功率:40W / 最大功率:150W / 阻抗:4Ω / 灵敏度:88dB / 频响范围:60Hz - 22kHz

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BM4-Kit1/BM4-Kit2中音

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BM4-Kit1/BM4-Kit2分频器

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BM4-Kit3 Gold/BM4-Kit4 Gold中音

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BM4-Kit3 Gold/BM4-Kit4 Gold分频器

计算:相当多BMW的车主对音质都有追求,奈何改装进程瞅着就让人缺憾,那也是非常多车主拒绝自身的BMW改装的由来。考虑到这种种,CDT西迪声推出了整套的BMW专车专用改装喇叭,不但原车对插无损安装,并且本次的产品组合以及同轴喇叭的加盟尤其愈发越过了BMW车主的预料,丰裕的出品线也终归一种良心之作。BMW车主不防关心一波。

CDT西迪声宝马专车专项使用产品本领参数:

BM4-Kit1/BM4-Kit2七分频套装喇叭:阻抗:4Ω/承受功率:50Watts/灵敏度(1W/1m):87.6dB/频率响应:150Hz-20,000Hz/中音谐振频率:70Hz-10,000Hz

BM4-Kit3大功率BMW三分频套装喇叭:阻抗:4Ω/承受功率:90Watts/灵敏度(1W/1m):88dB/频率响应:150Hz-20,000Hz/中音谐振频率:100Hz-6,000Hz

BM4-Kit4大功率BMW四分频套装喇叭:阻抗:4Ω/承受功率:80Watts/灵敏度(1W/1m):88dB/频率响应:150Hz-20,000Hz/中音谐振频率:100Hz-6,000Hz

BM8-Sub1BMW8寸座椅低音:阻抗:4Ω/承受功率RMS/最大:150/200Watts/灵敏度(1W/1m):89dB/频率响应:30Hz-250Hz/谐振频率1W:39Hz/音圈直径:2英寸(50.8mm)/尺寸:8英寸(200mm)

BM8-Sub2BMW8寸座椅低音:阻抗:4Ω/承受功率RMS/最大:150/200沃特ts/灵敏度(1W/1m):89dB/频率响应:30Hz-250Hz/谐振频率1W:44Hz/音圈直径:2英寸(50.8mm)/尺寸:8英寸(200mm)

BM4-41EX/BM4-42EXBMW同轴喇叭:阻抗:4Ω/承受功率:80Watts/灵敏度(1W/1m):88dB/频率响应:100Hz-20,000Hz/中音谐振频率:100Hz-6,000Hz

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