betway体育app:东京(Tokyo)带牌二手车身价暴涨,

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4月2日据华夏汽配网了解,北京花乡二手车市场,看车的顾客好像更多的是为了一副车牌而来。首席摄影编辑 蔡代征/摄

4月2日,北京花乡二手车市场,看车的顾客好像更多的是为了一副车牌而来。

可带牌销售的“备案二手车”刚允许开卖,价格就一路狂涨,4月1日开卖首日,一辆价值6000元的二手车加价5万才卖,昨天竟加价7万。也有车竟最高加价9万。事实上市场上可供挑选的备案二手车并不多,并且花几万元买个牌子实在是不划算,因此市民还是应该理性购车。

可带牌销售的“备案二手车”刚允许开卖,价格就一路狂涨,4月1日开卖首日,一辆价值6000元的二手车加价5万才卖,昨天竟加价7万。也有车竟最高加价9万。实际上市场上可供挑选的备案二手车并不多,而且花几万元买个牌子实在是不划算,所以市民还是应该理性购车。

经销商:挣一笔是一笔

经销商:挣一笔是一笔

根据市交通委、市工商局联合发布的《有关于登记审核合格库存二手小客车办理交易手续的通知》,登记审核合格的库存二手小客车自4月1日起可办理交易手续,表明着停滞小半年的北京二手车市恢复交易过户。由于购买备案二手车无需摇号和供应社保等证明,花乡二手车市场首日就迎来大批购车者,经销商也都是坐地起价。“加价卖是肯定的。”二手车经销商王先生说,以前不让过户,很多经销商都是“饿着肚子硬扛”,由于限号后,二手车生意不再好做,不少经销商准备卖完手上的存货就转行,甚至一天三次加价,“能挣一笔是一笔”。

根据市交通委、市工商局联合发布的《关于登记审核合格库存二手小客车办理交易手续的通知》,登记审核合格的库存二手小客车自4月1日起可办理交易手续,意味着停滞小半年的北京二手车市恢复交易过户。由于购买备案二手车无需摇号和提供社保等证明,花乡二手车市场首日就迎来大批购车者,经销商也都是坐地起价。“加价卖是肯定的。”二手车经销商王先生说,之前不让过户,很多经销商都是“饿着肚子硬扛”,由于限号后,二手车生意不再好做,不少经销商准备卖完手上的存货就转行,甚至一天三次加价,“能挣一笔是一笔”。

据王先生介绍,自己手中一辆老旧夏利车,车价只值6000元,4月1日这辆车标价56000元,昨天已涨到了76000元。

据王先生介绍,自己手中一辆老旧夏利[综述 图片 论坛]车,车价只值6000元,4月1日这辆车标价56000元,昨天已经涨到了76000元。

在亚运村汽车交易市场,状况相同火爆。编辑在现场看到,二手车“加价”已由4月1日的3万直升到7万,据一位商户说汽车配件网表示,最高已加价9万。

在亚运村汽车交易市场,情况同样火爆。记者在现场看到,二手车“加价”已经由4月1日的3万直升到7万,据一位商户说,最高已加价9万。

二手车商户陈先生对编辑讲,“刚看到有对小两口在隔壁那家花8万提走一辆奇瑞,我都跟着激动!”有商户指出:“别看这批备案二手车的销售期限一直到9月30日,但数量有限,可能5月就卖光了。”

二手车商户陈先生对记者讲,“刚看到有对小两口在隔壁那家花8万提走一辆奇瑞,我都跟着激动!”有商户表示:“别看这批备案二手车的销售期限一直到9月30日,但数量有限,可能5月就卖光了。”

大车商:有多少要多少

大车商:有多少要多少

陈先生告知编辑,新出的政策使外地人和摇号摇不中的购车者没有机会买车,“但事实上个人来买二手车的少,通常都是卖新车的车商来买指标的,买了先不过户,等有购车者买新车时落在车主身上。今儿来了个财大气粗的车商直接说,有多少要多少。”

陈先生告诉记者,新出的政策使外地人和摇号摇不中的购车者没有机会买车,“但实际上个人来买二手车的少,一般都是卖新车的车商来买指标的,买了先不过户,等有购车者买新车时落在车主身上。今儿来了个财大气粗的车商直接说,有多少要多少。”

晨报编辑 张璐 陈琳

-马上就访

马上就访

车源剩4000 可选余地小

车源剩4000 可选余地小

尽管买家闻风而动,但实际上市场上可供挑选的备案二手车并不多。据花乡二手车市场相关负责人介绍,限购令实施之前北京备案二手车共有1.2万辆,但相当一部分已经陆续卖到外地了,“剩下的就是车况特别差,或者是一些高档车型,消费者可挑选的余地并不大。”

尽管买家闻风而动,但事实上市场上可供挑选的备案二手车并不多。据花乡二手车市场相关管理人员介绍,限购令实行以前北京备案二手车共有1.2万辆,但相当一部分已陆续卖到外地了,“剩下的就是车况特别差,或者是一些高档车型,消费者可挑选的余地并不大。”

据介绍,预计剩下的车源也就4000辆左右。除了部分想转行的经销商在腾货,大部分经纪公司还是不想卖,希望把牌照留下来作为以后收车的指标使用。

据描述,估计剩下的车源也就4000辆左右。除了部分想转行的经销商在腾货,大部分经纪公司还是不想卖,期望把牌照留下来作为以后收车的指标使用。

不少购车者最终还是失望而归,花几万元买个牌子实在是不划算。

不少购车者最终还是失望而归,花几万元买个牌子实在是不划算。

经销商加价 市场无法管

经销商加价 市场不能管

亚运村汽车交易市场相关负责人介绍,亚运村的备案二手车只有1200多辆,目前还没有开始卖,市场部现在要求各经销商对自己的备案车进行核对,4月6日开始领确认单,“一辆车一张确认单,领完单子才能开始卖车。”

亚运村汽车交易市场相关管理人员介绍,亚运村的备案二手车只有1200多辆,这时还没有开始卖,市场部这时要求各经销商对自己的备案车进行核对,4月6日开始领确定单,“一辆车一张确定单,领完单子才能开始卖车。”

据介绍,尽管还未开卖,但目前到亚市询价的顾客很多,不少经销商也在涨价,但“二手车不比新车,新车还有个厂家指导价,二手车收车价格又不透明,所以市场方面无法对涨价行为进行强制管理。”这位负责人表示,之前两委办局下发的《通知》中只是要求经销商“合理确定交易价格,不要炒作”。“但这只是个泛泛的要求,操作性很差,我们只能在引起投诉后才能对相关经销商进行追究。”

据描述,尽管还未开卖,但这时到亚市询价的顾客很多,不少经销商也在涨价,但“二手车不比新车,新车还有个厂家指导价,二手车收车价格又不透明,因此市场方面不能对涨价行为进行强制管理。”这位管理人员显示,以前两委办局下发的《通知》中只是要求经销商“合理确定交易价格,不要炒作”。“但这只是个泛泛的要求,操作性很差,我们只能在引发投诉后才能对相关经销商进行追究。”

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