铃木和马自达提高2009财年全年财政预期,2009年第

作者:betway体育app

盖世汽车讯 综合外电报道,日本汽车制造商铃木和马自达皆于2月5号公布了他们2009财年第三季度的盈利状况,并且提高了2009财年全年的财政预期。

雷诺:受需求下跌和欧元升值影响 Q3利润下跌11%

2009财年第三季度(2009年10到12月),铃木汽车营业利润为179.9亿日圆,与2008财年同期57.8亿日圆相比提高了211%。

由于金融危机下需求下跌和欧元升值的影响,法国雷诺第三季度利润下跌11%。

由于全球汽车市场需求在回暖,尤其是铃木印度市场需求强劲,铃木预计,2009财年(2009年4月至2010年3月)全年公司的营业利润为500亿日圆,而2008财年铃木营业利润为400亿日圆。

雷诺集团第三季度盈利81亿欧元,而2008年同期利润为91.4欧元。其中,汽车销售业务盈利76.6欧元,同比下跌11%,汽车金融业务盈利4.38亿欧元,同比下跌13%。

2009财年第三季度(2009年10到12月),马自达销售额为5575亿日圆,同比上涨了9%;营业利润为111亿日圆,而2008财年同期马自达亏损242亿日圆。

大众:1至9月净利下滑82%至9.66亿美元

马自达表示,马自达中国、澳大利亚和以色列等市场需求一直在上升,并且公司内部一直在执行成本削减措施,因此马自达预计2009财年全年公司将扭亏为盈,实现50亿日圆的营业利润。2008财年,马自达共亏损120亿日圆。

由于奥迪和Seat交货量下滑超过了新兴市场销量增加的影响,该公司今年1至9月净利润同比下滑82%至6.55亿欧元(约合9.66亿美元),去年同期净利润为37亿欧元。

文章来源:盖世汽车网

大众汽车1至9月营收下滑9.7%至772亿欧元。

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大众汽车预计该公司今年销量将与去年持平,去年轿车和卡车总销量为623万辆。此前大众汽车一直预计今年销量将下滑,8月7日时还预计今年交货量将下降5%。

大众汽车今年1至9月在中国市场汽车销量上升37%。

本田:上半财年利润下跌75% 但好于预期

本田汽车上半财年营业利润同比下跌75%、预计亏损100亿日圆。

本田2009年上半财年营业利润907亿日圆,其中净利润为615亿日圆。本田之前预计上半财年净利润为438亿日圆。

本田2008年上半财年本田营业利润3701亿日圆,净利润3029亿日圆。今年7月,本田汽车将其2009年财年净利润预测值从550亿日圆提高至1550亿日圆。

三菱:上半财年亏损4.03亿美元

三菱09年上半财年销售额为5730亿日圆,同比下跌53%,上半财年共亏损364亿日圆。而三菱08年同期净利润为128亿日圆。

美国市场是三菱汽车最大的销售市场。美国失业率的上升和薪资水平的下降使美国市场上半财年需求下跌了近47%。

另外,日圆兑美元与去年同期相比升值了近10%。三菱汽车称:“上半财年日圆的升值给三菱汽车带来了208亿日圆的损失。”

马自达:第三季度扭亏为盈

马自达汽车09年前9个月净利润为7亿日圆,而2008年前9个月净利润为145亿日圆。但是今年第三季度是马自达汽车继今年前两个季度连续亏损后首次盈利。

马自达最近将其2009年全年预计亏损调低25%至170亿日圆,其于今年10月5号预测,其2009年将亏损260亿日圆。

现代:三季度盈利破纪录

受惠于政府鼓励措施的刺激,现代汽车低价节油车型全球需求强劲,第三季度盈利创下新纪录。现代汽车第三季度净利跳涨3倍,由去年同期的2648亿韩元,暴增至9791亿韩元(约合8.32亿美元)。营业利润从去年同期的1045亿韩元激增至5868亿韩元。现代该季销售额增长34%,由5.868兆韩元增至8.1兆韩元。

现代汽车表示将乘胜追击,增加市场营销投资,争取更大的市场份额。韩国现代有望挑战德国大众,成为本年度盈利最多的汽车制造商。

专业人士分析,现代汽车第三季度盈利状况极好,第四季度有望继续保持。新车型的上市给现代汽车注入了活力,但明年增长势头可能放缓。

起亚:第三季净收益4020亿韩元 创历史新高

起亚汽车由于在韩国国内外销售顺利,第三季度净收益4020亿韩元,创史上最高纪录。起亚第三季度销售额为4万5093亿韩元,比去年同期增长31.6%;营业收益创纪录地增长483.8%,增加3135亿韩韩元;净收益4020亿韩元,由去年同期的赤字转为盈余,取得季度史上最大值。

起亚Q3财务结构也大幅度转好。去年接近170%的负债比率9月末降至146.7%。起亚汽车认为,年底该比率将降至130%。

戴姆勒:Q3净利下跌80% 扭亏为盈

戴姆勒09年第三季度净利同比下跌80%,但是这是继今年第一、二季度连续亏损后首度盈利。

戴姆勒第三季度扭亏为盈主要受益于其梅赛德斯-奔驰核心市场的需求上涨。根据戴姆勒发布的数据,其第三季度净利为6090万美元,相比2008年第三季度净利2.97亿美元下跌了80%。戴姆勒今年第一季度和第二季度分别亏损1.96亿美元和1.52亿美元。

戴姆勒预计09年单位产品销售额与营收仍将显著下滑,并表示,鉴于全球汽车市场的形势依然困难,2010年仍将充满挑战。

沃尔沃:Q3约亏损4.27亿美元

沃尔沃Q3净亏损29亿瑞典克朗(约合4.27亿美元),去年同期公司实现盈利20亿瑞典克朗。公司净销售额下滑31%至485亿克朗。

沃尔沃表示,有一些积极的迹象表明,需求下降的趋势已经走到谷底,我们现在开始逐渐恢复。沃尔沃总裁兼首席执行官雷夫·约翰森表示,亚洲地区已经成为该公司的第二大销售地区,市场已经稳定,盈利能力受新产品的销售增长得到提振,沃尔沃将继续进行成本调整,调整市场需求对销售的影响,虽然长期的战略依然是卡车等传统车型,但是我们有信心稳定目前的销售态势。

标致雪铁龙:Q3销量乐观 利润下跌势头减缓

今年第三季度公司利润为92.56亿欧元,同比下跌4.1%。而PSA今年前9个月利润下跌15.2%,目前公司利润下跌势头有所减缓。

PSA第三季度市场销量状况发展良好,占全球市场份额为13.4%,相比去年同期12.9%的市场份额有所上升。

另外,由于PSA新车型(比如标致Bipper)带动了销量的增长,PSA今年第三季度在轻型商用车市场上表现优异,占欧洲市场份额为22.1%。而去年第三季度市场份额为19.2%。然而,受信贷危机的影响,今年前8个月整个欧洲轻型商用车市场销量下跌了37.4%。

PSA还对外宣布,受惠于全球各地的旧车报废补贴政策,其9月份全球乘用车市场销量增长3.2%。

由于中国政府出台的以旧换新补贴政策刺激了汽车消费,第三季度PSA汽车在中国销量增长75.1%。

菲亚特:Q3盈利3.5亿欧元 超出外界预期

第三季度菲亚特实现贸易利润3.5亿欧元,超出了外界预期。

另外,菲亚特第三季度的营收总额为120亿欧元,同比下降了15.9%。

菲亚特此次公布的季报结果,超出了分析师的预期。根据路透社调查,分析师对于该公司第三季度贸易利润的预测为2.49亿欧元,对其第三季度营收的预测为118.65亿欧元。两项数据均低于此次所公布的实际数据。菲亚特同时表示,维持全年贸易利润10亿欧元及负债低于50亿欧元的目标不变。

印度塔塔汽车:销量上升Q3净收入翻倍

因原材料成本下降和国内汽车销量大增,印度最大的汽车制造商塔塔汽车本财年第二季度收入上升了一倍。

塔塔第二财季(2009年7-9月)利润为72.9亿卢比(约合1.57亿美元),与去年同期相比上升13%。

塔塔最新公布的季度收入不包括其英国的豪华车品牌捷豹和路虎。

塔塔将其净利翻倍的原因归结为:汽车产量的增加、稳定的原材料价格和大力的削减成本举措。

塔塔汽车国内外总销量上升17%,达到158,575台。国内卡车和巴士销量增长21%,达到89655辆。轿车和SUV上升27%至60917台。中型和重型商用车销量也出现一年来的首次上涨。

马鲁蒂铃木印度公司:净利上涨93%

09年第二财季马鲁蒂铃木印度公司的净利润为57亿卢比,与2008年第二财季相比上涨93%。

马鲁蒂铃木印度公司是印度最大的汽车制造商。受益于新车型的上市和汽车出口的增长,马鲁蒂铃木印度公司第二财季汽车销量为246,188 辆,销售额为705亿卢比,同比增长47%。另外,其第二财季汽车出口量为37,105辆,与2008年第二财季17,745辆相比增长了109%。

俄伏尔加汽车:上半年亏损扩大10倍

伏尔加汽车上半年亏损额与2008年同期相比扩大了10倍。

伏尔加汽车2008年上半年亏损额为19亿卢布,而2009年上半年亏损额为194亿卢布(约6.554亿美金)。

今年前6个月,伏尔加Lada 车型销量为169,000辆,与去年同期相比下跌将近50%。

目前伏尔加在俄罗斯政府和雷诺集团的援助下才得以生存。雷诺集团持有伏尔加25%的股份。

文章来源:盖世汽车网

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