什么幸免丰田类别小车的上面特律活塞队(Detr

作者:汽车资讯

华夏汽配网提示,日本丰田系列小客车、旅行面包车、轻型栽重汽车,因使用不当,不少车辆行驶到3500-6000km时甲发转机就有异常响声,马力减少,排烟异常,难起动或不能起动,出现不同程度的早期损坏。其重点预防性措施如下:①对燃油的供应选用,日本进口小型汽车压缩比通常在8.0一9.0之间占多数。其所需汽油辛烷值也要高。而中国供应的汽油牌号多为RQ-70, RQ-75, RQ-80, RQ85,辛烷值偏低华夏汽配网编辑。有的为加强抗爆性还加添I四乙铅的添加剂,不符合要求。通常要选用RQ-85或RQ-90号少铅或无铅的汽油。高级豪华小轿车应选90号为佳(目前中国已推出新产品90号汽油可供选用)。如选用低牌号汽油,要进行必要的调整。把点火提前角度适当的推迟些;化油器浮子室油面高度相应的加强;主供油调剂阀针稍调大些,以躲避点火角度偏早,发生爆震。长时间使用偏低牌号汽油,还要按规定里程提前拆卸发动机进行保养清除积炭。②对机油的选用要慎重,要从机油质量等级和粘度分类两方面作考虑。根据厂家推荐,通常用SD, SE两级,也就是按粘度分类的SAE30和SAE40两个级类。不能用国产机油HQB- 10和HQ-15号代用。当规定机油买不到时,可用中国高级车用的稠化汽油机机油11号或稠化14号来代用。③在汽车超员超载时,不许小油门低速运作,可减少一级档位来行驶。防止冒黑烟和敲缸,减少积炭和内部机件撞击损坏。①当误加了品质差的机油,发现机油压力低下时,应即停车换符合规格的机油。换新油前应把旧油放干净,并清洗发动机,躲避不同品质的旧油渗人新油加速机油变质。合理的使用丰田小型汽车,按厂家设计要求,是能够发挥其优越的动力性和经济性的。并能保持其稳定性、‘叮靠性、耐久性和安全感、舒适感的优点,否则效果相反汽车配件网采编。知道故障的原因,才能更好的来解决问题。

华夏汽配网得知,

问题1:电喷发动机的沉积物有什么危害?

对于电喷型发动机:

1.沉积物会堵塞喷油嘴的针阀、阀孔,影响电子喷射系统精密部件的工作性能,以便使燃油喷射变形并减少了其正常流量,引发动力性能减少。

2.沉积物会在进气阀构成积炭,致使其关闭不严,而使燃烧室缸压减少甚至回火,引发发动机怠速不稳、油耗增大并伴随尾气排放恶化。

3.沉积物会在活塞顶和气缸盖等部位构成坚硬的积炭。由于积炭的热容量高并且导热性差,容易使燃烧室局部过热、汽油预燃而引发发动机爆震等故障;同一时间伴随积炭的持续积累,会使燃烧室体积减小,发动机的压缩比增大,对汽油辛烷值需要增长而引发油耗增大;特别会使尾气中HC、NOx排放增长,缩短三元催化净化器的寿命。

问题2:润滑油是不是越稠越好?

有网友问润滑油是不是油稠就好,是不是SAE50比SAE40油好?

这是比较传统比较普遍的看法,是基于传统油的润滑油膜理论的观点。

传统润滑油靠油膜来润滑金属摩擦副,油膜的厚薄决定了润滑性能的强弱,粘度越大构成的油膜越厚,当然润滑性越好。

新的换代产品已不再依赖增厚油膜来加强润滑性能,添加剂的性能起了重点作用。为了节能起见,车辆、设备用户越来越推崇低粘油,由于油粘度越低阻力越少越易起动,耗能越少,因此用户在满足润滑要求的前提下慢慢选择低粘油。

使用太稠的油并不好。比如在中国华南地区的夏季,通常柴油车发动机使用SAE40的油就足够了华夏汽配网指出。当然旧车发动机活塞,气缸磨损大,两者间隙大,为有效起密封作用,可选用粘度较大些的SAE50油。

问题3:多大的机油消耗量才属于正常?

细心的车主朋友会发现,润滑油在车况优秀的状况下也存在正常的消耗。但在车况较差的时候,有些汽车的尾气会排出蓝烟,其实这就意味润滑油消耗过大,通常来说,润滑油的非正常消耗无非两种状况,进入燃烧室参与燃烧,或是机油渗漏。

机油窜入燃烧室,重点是由于零部件严重磨损,配合间隙过大,或者机油压力过高,引发机油上窜进燃烧室;而机油的渗漏重点是由于密封垫的干硬老化、气门卡死,作为老旧车辆,通常都存在密封垫由于老化而密封不严的状况。

为了通过机油消耗来发现问题,以下标准是北京市一些大型汽修厂使用的,您可进行初步判断:小轿>0.1升/1000公里,大客>0.3升/1000公里。国外对轿车发动机机油消耗量通常以为在最初行驶的10,000公里走合期内,机油消耗量可能达到0.3升/1000公里,在行驶10,000公里之后,机油消耗将维持在0.2升/1000公里之内,而一些维修手册中则标明只要机油消耗量<1升/1000公里均为正常汽车配件网采编。

假如您的车子机油消耗量超过标准,一定要及时到专业的维修中心,由专业技术人员进行检查维修与判断汽车配件网获悉。记住,缺机油绝不是小事,大意不得。来源:新浪汽车

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