质量检验根据地强制召回,质量检验根据地就直

作者:汽车资讯

国家质检总局执法督查司13日再次约谈大众汽车投资有限公司相关代表,要求企业尽快采用切实有效措施,处理大众DSG变速器故障问题。

国家质检总局相关管理人员表示华夏汽配网介绍,依照新的《缺陷汽车产品召回管理条例》,如明确DSG普遍存在危及人身健康和人身、财产安全的不合理的危险,将对大众实行强制召回

质检总局执法司管理人员介绍状况说,一段时期以来,质检总局陆续收到消费者投诉,反映大众品牌系列车型DSG变速器出现异响、抖动、顿挫等故障现象。质检总局已将相关投诉信息向包括一汽大众汽车有限公司、上海大众汽车有限公司、大众汽车投资有限公司在内的大众公司进行通报,并启动缺陷调查工作。

由于用户普遍反映车辆存在抖动、异响、耸车和动力中断等故障现象,国家质检总局于近期开始对大众DSG变速器故障向社会征集信息。

3月1日,大众公司向质检总局执法司提交了技术备案说明,计划在全世界范围内采用软件升级方法处理DSG变速器机电装置阀门硼结晶引发换挡不平顺问题。大众公司称,由于这个问题不涉及车辆安全据华夏汽配网了解,将不采用召回的方法进行处理。

国家质检总局相关管理人员显示,这次征集信息是为了对进一步开展专家论证供应支持。而依照质检总局缺陷产品管理中心的规定,这样的征集及专家论证属“缺陷汽车产品指令召回管理程序”的第一步华夏汽配网介绍。

对于大众公司的技术备案说明和解释,质检总局组织相关技术机构及技术专家分析后以为,上述技术措施可能不能完全消除消费者反映的DSG变速器相关故障问题,要求企业进一步开展技术分析,并提交相关技术说明材料。

“依照新的《缺陷汽车产品召回管理条例》,如明确DSG普遍存在的危及人身健康和人身、财产安全的不合理的危险,将对大众实行强制召回。”上述管理人员表示。

这位管理人员显示,质检总局要求大众公司高度重视DSG变速器故障问题华夏汽配网采编,继续开展深入技术分析,采用有效措施处理产品故障,保护消费者安全。同一时间据华夏汽配网了解,质检总局正在组织相关技术机构开展进一步缺陷调查,如调查确定变速器存在缺陷的,将依法督促企业执行缺陷产品召回法定义务,保护消费者安全。

中国315法律网CEO郝庆丰对此显示,由于涉及动力系统匹配等问题,不是换一个变速器就可了事。到时,大众在中国将面对上十亿的召回成本。

危害性质有争议

其实,早在2012年3月15日以前,质检总局对大众DSG问题就有说法。当时质检总局公告称,由于陆续收到消费者投诉,反映大众品牌系列车型DSG变速器出现异响、抖动、顿挫等故障现象,并将此投诉信息向大众公司(含一汽大众汽车有限公司、上海大众汽车有限公司、大众汽车投资有限公司,下同)进行通报,并启动缺陷调查工作。

大众一高层随后显示,“对于我们来说,召回更便于工作的开展,由于流程会比这时使用售后服务轻松许多,但我们上呈后,质检总局以为不需要通过召回的手段。”

一位质检总局内部人士对《证券日报》显示,大众高层的这一说法很不负责任,由于在大众公司向质检总局执法司提交了技术备案说明中,大众公司称由于该问题不涉及人身安全华夏汽配网得知,将不采用召回的方法进行处理。

“但这一系列问题显着会危害我的人身和财产安全。”一大众POLO车主对《证券日报》说,“我的车就曾在繁华的十字路口因挂不上档,而不能启动。并且半年之内就有三次这样的现象。”

郝庆丰对此显示,这种现象对的人身和财产都存在安全隐患,依照国家相关规定,企业应采用召回方法处理。

处理方案成本巨大

针对DSG故障问题,大众也的确在做改进。3月初,大众汽车曾对外发布公告,启动对中国使用7速DSG变速器车辆的客户供应软件升级服务,包括一汽-大众奥迪、一汽-大众、上海大众,以及上海大众斯柯达品牌。

但质检总局相关专家显示,上述技术升级措施可能不能完全消除消费者反映的DSG变速器相关故障问题。这也是质检总局为什么两次约谈大众的原因,并要求企业采用切实有效的处理措施。

不过毫无疑问,质检总局的下一步行动开始了。依照“缺陷汽车产品指令召回管理程序”,在收集完信息后,由质检总局组织、设立专家委员会作为技术支持,实行对汽车产品缺陷的调查和认定。

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